今年以来，新能源电池所需的原料碳酸锂价格不断上扬，原因是上游锂矿资源紧缺涨价。上海有色网数据显示，11月22日电池级碳酸锂价格均价为19.85万元/吨，较年初上涨超过230%。上游锂辉石精矿均价为1800美元/吨，环比上涨30美元/吨，较年初时的锂辉石到岸价400美元/吨，涨幅约350%。

随着新能源汽车市场高速发展，带动锂需求大幅增长。据乘联会数据显示，今年1-10月中国的新能源乘用车销量合计235.62万辆，同比增长202.52%，超市场预期。其中，纯电动汽车为主要销售车型，销量195.17万辆，同比增长209.5%。乘联会指出，疫情导致汽车产业链不完整，汽车生产时遇到问题。10月芯片供给环比增长10%左右，预计2022年新能源车销售仍有百万量级的增量。

中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2021年1-10月，我国动力电池产量159.8GWh，同比增长250.0%。其中，三元电池产量72.0GWh，占总产量45.1%，同比增长165.0%；磷酸铁锂电池产量87.5Wh，占总产量54.8%，同比增长378.2%。

美国时间11月19日上午美国众议院通过的拜登1.75万亿美元的刺激法案可能将引发全球锂需求潜力进一步释放。根据该法案，5500亿美元用于应对气候变化。其中在新能源车方面，扩大税收抵免，由原先的7500美元增至1.25万美元。华西证券提供的数据显示，今年1-10月美国新能源车累计销量49万辆，同比增长98%。预计今年全年美国的新能源汽车销量63万辆，同比增长90%。

与下游需求火爆相比，矿源供应受气候影响趋于紧张。冬季盐湖供给呈一定程度收缩态势，同时，目前限电逐步缓解，供需仍然紧张，大厂间合约价格同样逐月走高，锂价仍有供需关系的支撑及上涨，锂资源开发难度与进度难以匹配下游需求增长的速度和量级。

从库存上看，根据相关研报，2018年-2020年上半年，锂行业产能过剩导致库存积累，预计目前锂精矿库存已消化50%以上，明年实际供给增量可能达不到18万吨，2022年锂行业供应紧张程度或高于2021年。

年前备货可能将成为锂价新一轮上行的催化剂。价格报告机构Fastmarkets表示，在下一轮月底补货前，大家普遍选择按需采购，因此中国市场锂价暂时保持稳中有升。海外市场方面，由于供应持续紧张，欧洲和美国的锂价继续走强。